巻取ドラム内がシリンダ形式となっており、圧縮空気の供給・排気により巻取ドラムが回転しながら前後進します。
すなわちシリンダピストン部にはボールネジ、ナットが組み込まれ、これにより巻取ドラムの前後進の際、巻取ドラムが回転し、吊上げ用ワイヤーロープが巻上げ・巻戻しされ品物を昇降させます。
1. ボールネジ、ナットを使用した巻胴タイプのためホイストの大きさに比べ揚程が大きい。
2. 天井の低い所や既設のレールにも取付けられます。
3. ワイヤーロープは可撓性があるためフック掛け作業がしやすい。
走行レールはI形鋼とH形鋼が使用できます。
| 形式 | LD100 | LD150 | 適用走行レール幅(㎜) | 形 式 | LD100 | LD150 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 最大吊上げ荷重(kgf) | 100 | 150 | I形鋼 | 75・100 | 100 | |
| 最大定格空気圧(kgf/㎠) | 6 | H形鋼 | 75・100 | 100 | ||
| 揚程(mm) | 1,500 | フック | 安全握手・ラッチ付スイベルフック | |||
| 空気消費量(1ストローク当り) | 28NL | 34NL | 操作部 | ピストル式操作ハンドル | ||
| 空気供給配管口径 | PT3/8 | 塗装色 | 本体：ベージュ・赤／ドラム：黒 | |||
| ワイヤーロープ径(φ：㎜) | 4.76(航空機用) | 本体自重(kgf) | 43 | 60 | ||
| カーブ曲率半径(㎜) | 最小R5500(I形鋼の時) | |||||
制御方式区分| A | オールロード（標準形） |
|---|---|
| AA | オート |
| BM | ダブルメカ |
| BV | ダブルバキューム |
| AV | オールロードブイ |
| AT | オールロードツール |
| T | ツール |
| T | H形鋼レール用(フラット車輪) |
|---|---|
| I | I形鋼レール用(テーパー車輪) |
予告なく外観及び仕様の一部を改善の為変更することがあります。
| 形式 | LD180P | 適用走行レール幅(㎜) | I形鋼 | 100 |
|---|---|---|---|---|
| 最大吊上げ荷重(kgf) | 180 | H形鋼 | 100 | |
| 最大定格空気圧(kgf/㎠) | 6 | フック | ラッチ付フック | |
| 揚程(mm) | 750 | 操作部 | ピストル式操作ハンドル | |
| 空気消費量(1ストローク当り) | 28NL | 塗装色 | 本体：ベージュ・赤／ドラム：黒 | |
| 空気供給配管口径 | PT3/8 | 本体自重(kgf) | 80 | |
| ワイヤーロープ径(φ：㎜) | 4.76(航空機用) | |||
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防爆仕様に(エンジンテスト)(A形)
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歯車の精密嵌合に(A形)
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